人力配置與總統出訪飛航安全議題提出關切
(特派員廖廣學 南投報導)立法院交通委員會今（4）日進行質詢，立法委員游顥針對運輸安全委員會（運安會）人力配置與總統出訪飛航安全議題提出關切，要求行政部門正視長期員額不足問題，並從國家安全與制度層面，全面檢討元首出訪之整體規劃與安全機制。
針對運安會人力問題，游顥指出，儘管運安會主委林信得表示，近年重大運輸事故件數下降，現有人力尚可負荷，但基層同仁實際承受的工作壓力仍相當沉重。
游顥表示，運安會調查案件通常高度專業且程序繁複，報告完成往往耗時甚久，過去無論法制單位或立法院預算中心，均多次指出員額不足問題，並建議應持續向行政院爭取增補人力。
他強調「事故減少當然是正向發展，但不能因此忽視人力結構的長期問題」，並呼籲相關機關應重新盤點業務負荷，審慎檢討現行人力配置，以確保調查品質與效率不受影響。
在飛航安全部分，游顥關注總統賴清德出訪史瓦帝尼期間，搭乘該國專機並由外籍機師執飛的安排。儘管過去我曾有過「搭便機」，曾任交通部民用航空局副局長、現任運安會主委林信得回應，蔡英文總統過去都搭乘專機，依國際民航慣例，外國專機申請飛航屬正常程序，VIP航班在航管上亦會獲得較高程度的保障，單就飛航安全而言，並無明顯疑慮。
不過，游顥質疑，國家元首出訪不應僅以飛安技術層面檢視，應從國家安全與制度設計角度全面考量。他表示「即使撇開政治因素，從國家層級與安全規格來看，應建立更周延、標準化的出訪機制」，並建議相關單位在事前規劃中，應納入更完整的風險評估與備援機制。
此外，游顥也詢問曾任交通部長、現任中華郵政公司董事長王國材，針對此次出訪航線與返程安排，是否存在更穩定或常規的替代方案。王國材回應，外交出訪確實交通部有參與，但以前蔡英文時期是搭乘專機，賴清德總統期間，他任中華郵政董事長，所以無法提供替代方式的建議。
游顥則指出，此次出訪在形式與過往歷任總統均有所差異，容易引發外界對國家形象與制度成熟度的討論。他表示，過去包括李登輝、陳水扁、馬英九及蔡英文等歷任總統，多能以較為制度化與常態化方式完成出訪行程，他強調，國家元首出訪，應符合「光明正大」與制度化的標準，這不僅是安全問題，更是國家定位與制度信任的展現。
最後，游顥呼籲行政部門，應以本次經驗為契機，進行全面性檢討，在兩岸與國際關係架構下，思考如何建立更穩定、可預期且具延續性的元首出訪模式。他表示，過去蔡英文總統出訪順利，是不是賴清德總統的外交路線需要重新反思，馬英九時期開大門走大路，是最好的做法，賴清德總統若每年花費十多億送錢做外交，但用夾帶的方式出訪，不是到達地點叫成功，捍衛外交尊嚴，才是真正的成功。
