質詢國家運輸安全調查委員會
(特派員廖廣學 南投報導)立法委員游顥今（20）日在立法院交通委員會質詢國家運輸安全調查委員會指出，面對近期鐵路、公路、自駕車及民航事故頻傳，運安會不應僅止於事故發生後的調查角色，應進一步從整體國家運輸安全角度出發，提出更具前瞻性的研究與建議。
游顥表示，最近每天的報導都是中東的石油跟人員安全的問題，這些都會影響國家運輸安全，如果只是被動的事故調查是不夠的，他認為，運安會應思考如何從能源風險、航線變動等面向，提出整體性的安全觀點，而非僅限於個案分析。
游顥指出，運安會集結各領域專業人才，應該換個角度，針對不僅是事故的部分，而是在整體國家運輸安全提出更好的建議，他直言，若僅在事故後進行調查，現在沒有做相關研究，這樣是比較可惜的。
在制度落實方面，游顥關切改善建議的執行情形，他指出，運安會目前累計調查328件事故，提出1,913項改善建議，但仍有82項未解除列管，且有15項超過3年未完成，他表示，列管是一個形式，但到底有沒有真正改善才是重點，書面結案不代表安全就提升，建議透過行政院加強跨部會協調，提升各機關對運安會建議的重視程度。
對此，運安會主委林信得表示，到113年底的時候，有144項尚未解除列管，目前降到82項，整體數量是有在減少，林信得指出，部分案件未解列，是因為近期新發布調查報告又新增改善建議，運安會每半年會追蹤進度，確認有實質成果後，才會建議解除列管。
游顥同時關注新興運具安全議題，包括電動車與電動公車起火，以及先進駕駛輔助系統（ADAS）相關事故，他表示，這些都不是單一個案，相關制度跟法規的改善進度應該要講清楚。
林信得表示，目前已公布的電動車事故調查中，多數為車輛遭受強烈撞擊後，導致電池短路起火，目前沒有發現是設計或製造不良造成的，在自動駕駛輔助系統部分，運安會已提出改善建議，交通部也正進行相關檢測規範的推動。
此外，游顥也提到台灣尚未建立「道路安全審核（RSA）」制度，指出該制度在歐洲與澳洲已行之有年，對整體用路安全具有重要意義，他要求運安會要說明交通部目前導入進度及試辦成果。
林信得表示，交通部有委託研究單位進行道路安全檢查制度導入計畫，並在台北、新北等部分路段進行試辦，目前計畫已接近完成，後續將彙整成果。
游顥最後表示，運安會報告具高度專業價值，關鍵在於是否被各部會採納並落實，並要求相關單位提供完整資料，以利後續持續追蹤與監督。
